Kit suspension Pneumatique Defender 90 - 110 -130

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Cliquez pour agrandir l'imagePourquoi une suspension pneumatique ? L'Efficacité optimale en toute circonstance !

Ce kit est issue de nombreuses années de développement de Sylvain Venthenat qui a su rechercher et développer une solution complète répondant à ses exigences, tant au niveau de la tenue de route, de la tenue de piste mais aussi du franchissement.

Ce dernier a pu tester au cours de son développement de nombreux boudins pneumatique issu tout d'abord et pour des raisons de facilité de la gamme Land Rover, mais c'est finalement vers des boudins pneumatique de poids lourd que son choix s'est porté, ceci pour des raisons de courses disponible, aptes à gérer de grand débattement, mais aussi et surtout afin d'avoir une épaisseur de caoutchouc 3 à 5 fois supérieur aux équivalents automobiles.

Voici les principaux avantages du système :

1/ Le confort de roulage
2/ L'accès aux parking souterrain avec la possibilité de passer les cassures de pente sur les butées de ponts
3/ une position autoroute collé au sol que nous définissons à -3cms, position également utilisé sur les petites routes ou le plaisir de conduire un Defender est décupler tant les réactions sont saines, voire sportives...
4/ Une position route à hauteur d'origine, l'ensemble de la cinématique de transmission travaillant alors à la hauteur pour lequel le véhicule à été conçu
5/ Une position tout terrain - Franchissement à +5cms
6/ Une assiette constante quelque soit le poids transporté, de même en cas de d'attelage, le comportement du véhicule est assaini
7/ Des capacités de franchissement incroyable avec l'association  de notre kit ACC16 grand débattement (Amortisseur +5,5" arrière, environ 90 cms en croisement)
8/ Un réglage de l'assiette manuelle le soir au bivouac pour une tente de toit parfaitement droite

Le kit se décompose en plusieurs options :

Kit N° 1/ module de gestion avec 2 boudins pneumatique pour l'arrière uniquement (Defender 90, Discovery et RRC, 110 - 130) origine poids lourd avec leur platine d'adaptation, l'ensemble des raccord, le kit compresseur réserve avec 2 interrupteurs pneumatique et manomètre affichant la pression des 2 boudins arrière; Vous conservez vos amortisseurs, configuration idéal pour les professionnels, gestion manuel de l'assiette ARRIERE du véhicule quelques soit le poids transporté : 1899 euros

Kit N° 2/ module de gestion simple avec 4 boudins pneumatique origine poids lourd avec leur platine d'adaptation, l'ensemble des raccords, le kit compresseur réserve module de gestion pneumatique avec 4 interrupteurs pneumatique et 2 manomètres affichant la pression des 4 boudins avant et arrière; Vous conservez vos amortisseurs d'origine, gestion manuel de la hauteur total du véhicule : 4149 euros

Kit N° 3/ module de gestion Automatique avec capteurs de hauteur, 3 hauteurs préselectionnées + manuel pour butée basse et haute avec 4 boudins pneumatique origine poids lourd avec leur platine d'adaptation, l'ensemble des raccords, le kit compresseur réserve module de gestion pneumatique en conservant vos amortisseurs d'origine : 5499 Euros. Vous pilotez la hauteur en appuyant simplement sur un seul bouton au tableau de bord sur un boîtier afficheur

Kit N° 4/ Option kit amortisseurs grand angle pour des débattements de 90cms (4 amortisseurs OME +2" avant, +5,5" arrière avec support arrière 2 positions décalé, Support filtre à gazole décalé, arbre avant grand angle avant : 1445 euros (355 euros arbre arrière)

Kit N° 5/ Option intégration de la gestion dans un coffre dédié : 490 euros

Kit N° 6/ Option installation Poste 1 : 880 euros,

Kit N° 7/ Option installation Poste 2 : 1400 euros,

Kit N°8/ Option installation Poste 2 : 1650 euros,